- [email protected]
- Guan County Industrial Park, Liaocheng City, Shandong Province, China
- 8:30-17:30
Terwyl ons reis op die pad met ons gesin, sien ons sommige dinge wat langs die pad geplaas word om ons veilig te laat voel. Randbeskermingsrails is dié kritieke strukture wat 'n verskil kan maak. Hulle het 'n baie groot verantwoordelijkheid om ons almal te help om veilig te manewreer en ongelukke te vermy tydens reise. Tegelyktyd sou ons strate baie minder veilig wees vir almal sonder hierdie beskermingsrails.
Randbeskermingsrails is noodsaaklik vir die veiligheid van iemand op die pad. Hulle funksioneer as 'n barrière wat help om ongelukke te voorkom. Die hoofdoel van beide hierdie barrières is om die motorvoertuie op die pad te hou en nie na die kant uit te laat gaan nie. Dit help om dit te verhoed om in ander voertuie, bome, geboue of selfs mense te bots as hulle aan die kant van die pad is. Dit is buitengewoon belangrik vir ons om hierdie grense in plek te hê omdat ons wil dat almal wat op die strate voor jou reis, veilig bly.
Beskermingsrails wat langs wegsyderys gebou word, speel 'n kritieke rol in die beskerming van bestuurders, passasiers en selfs voetgangers of fietser. Hulle word aan die wegsyde geplaas om voertuie te beskerm. Hulle is hoofsaaklik daar om voertuie te voorkom om die weg af te ry en hulle weer terug op die weg waar hulle hoort te stop. Hulle beskerm voetgangers en fietser teen voertuie wanneer hulle as beschermingsrails bestaan. Dit het spesiale waarde in drukke areas, algemene reisroutes.
In antieke tye was beskermingsrails nie soos die permanent geïnstalleerde afscheidinge van vandag, wat bestaan uit houten stokke wat een bo die ander gestapel is om barrières te vorm. Hoewel dit destyds as 'n goeie idee geklink het, het houten beskermingsrails amper ooit voertuie suksesvol gestop om die pad te verlaat. Hulle kan ook baie maklik breek of sal nie sterk genoeg wees om 'n motorbotsing te hanteer nie. Die beskermingsrail nou word gebou met soliede elemente van metaal, sement of plastiek (moderne). Hierdie beskermingsrails is gebou met die nuutste materialen, so dat hulle robuust genoeg is om botsings met voertuie te verduur. Die werklikheid is dat hulle op honderde plekke geïnstalleer kan word en ontwerp is om lank te standhoud... insluitend om almal in die motor te beskerm.
Behalwe hierdie langdurende materiaalle, is daar ook nuwe tegnologieë soos intelligente vervoersisteme (IVS). Hierdie sisteme waarsku die bestuurder vir hierdie gevaar, sowel as slegte weer of bouones (en verkeersongevalle). IVS kan ook fysieke barrières laag of hoog maak om afdelings van 'n pad te sluit, deur die gebruik van pols wat opgerig en ingetrok kan word. In hierdie geval word die veiligheidsfunksies van ons rye beter na mate die tegnologie vorder.
Navorsing wys dat ongelukkeweringe baie suksesvol is in die vermindering van die kans op ernstige letsels tydens ongelukke. Navorsing deur die Federale Wegbestuur, om net een te noem, het getoon dat beveiligingsrails wegkant-sterftes met 90 persent kan verminder en letsels met die helfte. Dit wys hoeveel mense voordeel het van hierdie kritieke veiligheidsuitrusting. Beveiligingsrails verminder nie net die ernstigheid van letsels nie, maar voorkom ook sekondêre botsings tydens 'n voertuigongeluk. Beveiligingsrails is 'n belangrike veiligheidskenmerk wat voertuie daarvan weerhou om van die pad af te swaai of teen gevaarlike objekte aan te bots.
Beskermingsrailmateriale kan daarenteen uit 'n verskeidenheid bronne bestaan, insluitend staal, beton, hout of plastiek. Elkeen van hierdie materialen het voordele en nadele. Die beste materiaal word deur ingenieurs gekies wanneer beskermingsrails gebou word, sodat hulle stadig genoeg is om te beskerm teen hoë-impak ongelukke tussen voertuie. Beton is byvoorbeeld een van die wêreld se mees duurzaam boumaterialen en kan 'n lewensduur het wat in eeue gemeet word; maar dit kan ook kosbaar wees om te installeer. Tekstboks: ('n Foto-onderwyser met hierdie artikel is ná publikasie hersien. Staal is 'n ander materiaal wat dikwels gebruik word in die vervaardiging van afvalbakke; staalgebasseerde afvalbakke is begrotingsvriendelik en maklik om te vervang, hoewel ongelet metalige tydens roest.
Ons sal kliënte in die instruksies gebruik om 'n diens te ontwikkel wat hul behoeftes voldoen, asook dit daarna saam met elkeen van hulle validering. Ons is baie geneig in die rigting van strategieë aan kliënte binne 'n geleentheid na verkoop. Ons sal comfortabel gedoopte Galgeerde steelplaat, galvalume rolle, wegsyden bewaarstang steel rolle, Korregeerde steelblad en freeweg bewaarstange aanbied wat vrywillig klient se vereistes voltooi terwyl.
Ons strookrandheg is wydverspreid verkoop na Noordoos, Noord- China, Oos-China ens. en is ook geëksport na Mid-Amerika, Afrika en Suidoos-Asië ens. Die totale oppervlak van die groep bedra 320 akre. Die geregistreerde kapitaal bedra RMB105 miljoen Yuan, en vaste bates bedra RMB 500 miljoen Yuan. Ons groep het meer as 370 werknemers, insluitend 32 senior ingenieurs en 56 professionele kern tegnici. Ons groep het gevorderde professionele vervaardigingsuitrustings en volwasse tegnologie sowel as 'n span van hoë gehalte professionele bestuurs- en tegniese talente.
Met die kantstrop het ons die gedagte van streven na oorlewing op grond van kwaliteit en ontwikkeling op grond van voordeel. Ons hou aan die bestuursidee van 'geloof, praktiese innovasie en ontwikkeling' en ons het die moed om uitdagings te aanvaar. Ons bly met voortdurende innovasie in die mededinging. Ons maak ook onophoulike inspanning om moedig te veg. Vir die skepping van 'n nasionale merk en 'n internasionale merk. Houdend aan die styl van 'n intelligente handelaar. Die gees van opregtheid, al die personeel van ons maatskappy is bereid om saam met u te werk en te ontwikkel.
ESSAR maak deel uit van die Shandong Essar Groep, geleë in die skoonstad Liaocheng, Shandong Provinsie van China. Ons produseer en lewer hoofsaaklik hot-dipped galvaniseerde staalrols, Galvalume rolles, PPGI staalrols, golfblaaistaaiblae en highwaysafegaarde wat wydverspreid toegepas word in die motorbedryf, huishoudelike toestelle, boubedryf, en highway safegardes konstruksie ens. Dit spesialiseer in die vervaardiging en verkoop van hot-dipped galvaniseerde staalblaadjie/rol (jaarliks 160,000 ton), golfblaaistaaiblaadjie (jaarliks 50,000 ton), en highwaysafegaarde (jaarliks 200,000 ton). Die jaarlikse totale verkoope bedraai ongeveer RMB 1.85 miljard Yuan, en die winsbelasting bedraai ongeveer RMB 143 miljoen Yuan. Die produk prestasie indeks het die nasionale gevorderde standaard bereik.
Copyright © ESSAR All Rights Reserved