- [email protected]
- Guan County Industrial Park, Liaocheng City, Shandong Province, China
- 8:30-17:30
Hul bydrae mag regtig stil klink op highways en weë wêreldwyd, maar hulle gedra as helders in verkeersveiligheid deur die mate van dodelike ongelukke te verminder as gevolg van wegongelukke. Ten spyte van hul gebrek aan sofistikasie speel w-balk veiligheidsbarrières 'n lewensbelangrike rol in die strategiese funksie om skuldige voertuie te deflekteer sodat hulle nie af die weg swaai of bots teen onbuigsame voorwerpe nie. In hierdie grondige artikel verduidelik ons hoekom dit so is en hoe die tegnologie oor verskeie dekades verander het om 'n sleutelrol te speel in die bewaring van lewens en die beskerming van ons vervoersnetwerke.
Eenvoudigste, Toch Mees Essential - Die W-balk Beveiligingsrail. Hulle werk baie soos 'n sneeuwpak in dat hul primêre doelwit is om die kinetiese energie wat tydens voertuigbotsing voortgebring word, te absorbeer en te versprei, skeppende ongelukweerstandige strukture wat voertuie veilig terug na die pad of pad lei of hulle stadig vertraag sodat nie slegs skade geminimeer word nie. Die geheim lê in die unieke V-ontwerp van elke korregeerde railkomponent wat dit verbeterde sterkte en teruggawe gee, asook strategies geplaasde anker-en-reseptor kolomme rondom essensiële mag oorgangstowwe. Eigenlik kan W-balk beveiligingsrails 'n sentrale rol speel in die verminder van die waarskynlikheid van dodelike ongelukke en ernstige beserings deur voertuie wat anders met 'n onwenslike obstakel (steele embankment, liggaam van water of teenoorgestelde rybaan) sou bots, om te herlei na minder skadelike impakke.
W-balk beveiligingshekere is een stuk van 'n algehele passiewe veiligheidstelsel vir highways wat moontlik uit die gesig van almal, behalwe begrotingsbewuste bestuurders, kan verdwyn. Een van die beste verdedigings is onsigbaarheid, wat in iets so eenvoudig as pintels en gudgeons gesien kan word. Ons highways sou ook 'n veel gevaarliker plek wees sonder dié barrières, waar een klein foutje tot katastrofale gevolge kan lei. Die doeltreffendheid van dié beveiligingshekere word grootliks beïnvloed deur die struktuur van die highway uitleg: voertuig spoed en vloeë, ongelukke of hoek rigting wat deur botsende voertuie onder oë neem word. Die onverklaarde helder van die pad, onsigbare beskermers wat daagliks talle reisigers red op die nippertjie, is DIE BEVEILIGINGSHEKERE.
Die primêre voordeel van 'n w-balk beveiligingsrailstruktuur is dat hulle aansienlik bydra tot ongelukweerstand. Hierdie nuut vervaardigde beveiligingsrails sluit hoë-sterkte staal en verbeterde bedekings in, wat beter veerkragtigheid teen wrede weer bied tydens die tyd, terwyl dit steeds in staat is om botsings met voertuie herhaaldelik te verduur. Verder het innovasies in eindebehandeling, soos loslaat kabelterminale en ongelukkussings, ook die vermoë van lei rails om botsings weg van hul besetters te hersitueer, verbeter. Hierdie tipes ontwikkelinge verskaf 'n oortuigende voorbeeld van hoe padveiligheid beter word en hoe barrières veel meer nuttig gemaak word as wat ons ooit gedink het dat hulle kon wees.
Dus hierdie w-balk bewaar rails het die primêre vermoë wat is om lewens te red en dat dink ek behoef geen herhaling nie. Bewaar rails word gesê om dodelike ongelukke en beserings te verminder deur voertuie te herlei of deur botsingssoweele te verminder, wat almal neig om die ernstigheid van 'n afwykingsongeluk te verminder. Die finale laag van beskerming teen ongelukke wat lei tot omslag, kop-op-kop botsings of uitworp van die voertuig. Beskerm randwegeboue van verskillende tipes soos tekens, brûe of natuurlike habitat, wat geld spaar op die langtermyn deur vinniger herstelhandelinge te bevorder en minder impak op die natuur te hê.
Met die w-balk bewaarhek het in gedagte om vir oorlewing te strewe op grond van kwaliteit en ontwikkeling op grond van voordeel, hou ons vas aan die bestuursidee van "geloof, praktiese innovasie en ontwikkeling." Ons het die moed om uitdagings te aanvaar. Ons bly met voortdurende innovasie in die mededinging. Ons maak ook onophoudelike inspanning om dapper te veg vir die skepping van 'n nasionale en internasionale merk. Deur vast te hou aan die styl van 'n intellektuele sakeman en die gees van opregtheid, is al die personeel van ons maatskappy bereid om saam met u te werk en te ontwikkel.
Ons span bied, ons span help kliënte om geskiede dienste te vestig in die riglyne van hul behoeftes saam met sal beslislik die finale oplossing bevestig en dit bespreek met elk een van almal voor. Deur aaninkomste te volg, sal ons reageer op terugvoer van kliënte en dienste verskaf binne 24 uur. Ons is baie geneig om hot-dipped Galvanized Steel Galvalume w beam guardrail Steel Freeway Guardrail, saam met rolle, aan te bied.
Ons W-straal bewaarhek is wyd omgeset na Noord-Oos, Noord-Syd en Oos-Syd, ens., en is ook geëksporteer na Mid-Amerika, Afrika en Suidoos-Asië, ens. Die totale oppervlak van die groep bedra 320 akker. Die geregistreerde kapitaal bedra RMB105 miljoen Yuan, en vaste bates bedra RMB500 miljoen Yuan. Ons groep het meer as 370 werknemers, insluitend 32 senior ingenieurs en 56 professionele kern tegnici. Ons groep het gevorderde professionele vervaardigingsuitrustings en volwasse tegnologie, sowel as 'n span van hoë-kwaliteit professionele bestuurs- en tegniese talente.
ESSAR maak deel uit van die Shandong Essar Groep, geleë in die skoonstad Liaocheng, Shandong Provinsie van China. Ons produseer en lewer hoofsaaklik hot-dipped galvaniseerde staalrols, Galvalume rolles, PPGI staalrols, golfblaaistaaiblae en highwaysafegaarde wat wydverspreid toegepas word in die motorbedryf, huishoudelike toestelle, boubedryf, en highway safegardes konstruksie ens. Dit spesialiseer in die vervaardiging en verkoop van hot-dipped galvaniseerde staalblaadjie/rol (jaarliks 160,000 ton), golfblaaistaaiblaadjie (jaarliks 50,000 ton), en highwaysafegaarde (jaarliks 200,000 ton). Die jaarlikse totale verkoope bedraai ongeveer RMB 1.85 miljard Yuan, en die winsbelasting bedraai ongeveer RMB 143 miljoen Yuan. Die produk prestasie indeks het die nasionale gevorderde standaard bereik.
Copyright © ESSAR All Rights Reserved