- [email protected]
- حديقة مقاطعة غوان الصناعية، مدينة لياوتشنغ، مقاطعة شاندونغ، الصين
- .
أثناء سفرنا على الطريق مع عائلتنا، نرى بعض الأشياء التي يتم وضعها بجانب الطريق لتجعلنا نشعر بالأمان. إن حواجز الحماية على جانب الطريق هي تلك الهياكل الحاسمة التي يمكن أن تحدث فرقًا. إنهم يتحملون مسؤولية كبيرة جدًا في مساعدتنا جميعًا على المناورة بأمان وتجنب الحوادث أثناء الرحلات. وفي الوقت نفسه، ستكون شوارعنا أقل أمانًا بكثير للجميع بدون حواجز الحماية هذه.
تعتبر حواجز الحماية على جانب الطريق ضرورية لسلامة الشخص على الطريق. أنها بمثابة حاجز يساعد في منع وقوع الحوادث. الغرض الرئيسي من هذين الحاجزين هو إبقاء السيارة في الطريق وفي مكانها، وعدم تركها جانبًا. وهذا يساعد على منعها من الاصطدام بالسيارات أو الأشجار أو المباني الأخرى أو حتى الأشخاص إذا كانوا على جانب الطريق. من المهم للغاية بالنسبة لنا أن نضع هذه الحدود في مكانها الصحيح لأننا نريد أن يظل كل من يسافر في الشوارع أمامك آمنًا.
تخدم حواجز الحماية التي يتم بناؤها على طول جوانب الطرق وظيفة حاسمة في حماية سائقي السيارات والركاب وحتى المشاة أو راكبي الدراجات. يتم وضعها على جانب الطريق للحفاظ على سلامة وأمان السيارات. إنهم موجودون هناك في المقام الأول من أجل منع السيارات من مغادرة الطريق وإيقافهم مرة أخرى على الطريق الذي ينتمون إليه. إنها تحمي المشاة وراكبي الدراجات من المركبات عندما تكون موجودة كحواجز حماية. وهذا له قيمة خاصة داخل المناطق المزدحمة وطرق السفر المشتركة.
في العصور القديمة، لم تكن حواجز الحماية مثل الأقسام المثبتة بشكل دائم اليوم والتي تتكون من جذوع خشبية مكدسة فوق بعضها البعض لتشكل حواجز. على الرغم من أنها قد تبدو فكرة رائعة في ذلك الوقت، إلا أن حواجز الحماية الخشبية كانت تعمل في أفضل الأحوال نادرًا على إيقاف المركبات من مغادرة الطريق. يمكنهم أيضًا أن ينكسروا بسهولة جدًا أو لن يكونوا أقوياء بما يكفي للتعامل مع سيارة تصطدم بهم. تم بناء الدرابزين الآن بعناصر صلبة من المعدن أو الأسمنت أو البلاستيك (الحديث). وقد تم تصنيعها باستخدام أحدث المواد، لذا فهي قوية بما يكفي لتحمل التأثيرات الناتجة عن السيارات. والحقيقة هي أن لديها مئات الأماكن التي يمكنك تركيبها فيها، وهي مصممة لتتحمل لفترة طويلة... بما في ذلك حماية كل شخص في السيارة.
وإلى جانب هذه المواد طويلة الأمد، هناك أيضًا تقنيات جديدة مثل أنظمة النقل الذكية (ITS). وتقوم هذه الأنظمة بتنبيه السائق إلى هذه المخاطر، بالإضافة إلى سوء الأحوال الجوية أو مناطق البناء (وحوادث المرور). يمكن لأنظمة النقل الذكية أيضًا خفض أو رفع الحواجز المادية لإغلاق أجزاء من الطريق، من خلال استخدام الأعمدة التي يمكن تركيبها وسحبها. في هذه الحالة، فإن ميزات السلامة في طرقاتنا تتحسن مع تقدم التكنولوجيا.
تشير الأبحاث إلى أن حواجز الاصطدام ناجحة جدًا في تقليل فرص حدوث إصابات خطيرة أثناء الحوادث المؤسفة. أظهرت الأبحاث التي أجرتها الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة أن حواجز الحماية يمكن أن تقلل الوفيات على جانب الطريق بنسبة 90 بالمائة والإصابات إلى النصف. يوضح هذا عدد الأشخاص الذين يستفيدون من معدات السلامة المهمة هذه. لا تقلل حواجز الحماية من خطورة الإصابة فحسب، بل تمنع أيضًا حدوث تصادمات ثانوية أثناء اصطدام السيارة. تعد حواجز الحماية ميزة أمان مهمة تمنع المركبات من الخروج عن الطريق أو الاصطدام بأشياء خطرة.
من ناحية أخرى، يمكن إنشاء مواد الدرابزين من مجموعة متنوعة من المصادر بما في ذلك الفولاذ أو الخرسانة أو الخشب أو البلاستيك. هناك مزايا وعيوب لكل من هذه المواد. يتم اختيار أفضل المواد من قبل المهندسين عند بناء حواجز الحماية بحيث تكون قوية بما يكفي للحماية من الحوادث شديدة التأثير بين السيارات والمركبات الأخرى. فالخرسانة، على سبيل المثال، هي واحدة من أكثر مواد البناء متانة في العالم ويمكن أن يكون لها عمر يقاس بقرون؛ ولكن يمكن أن يكون التثبيت مكلفًا أيضًا. Text Box: (تم تنقيح تعليق الصورة مع هذا المقال بعد النشر. الصلب هو مادة أخرى غالبًا ما تستخدم في صنع صناديق القمامة؛ سلال النفايات المصنوعة من الفولاذ صديقة للميزانية وسهلة الاستبدال، على الرغم من أن المعدن غير المراقب يميل إلى الصدأ بمرور الوقت .
سنستخدم العملاء في تعليمات تطوير الخدمة التي تلبي احتياجاتهم، بالإضافة إلى التحقق من صحتها ولاحقًا فيما بينهم. من المرجح حقًا أن يتجه فريقنا نحو تقنيات التعامل بناءً على تعليمات العملاء في غضون فترة زمنية بعد التسويق. سوف نتعامل أيضًا جنبًا إلى جنب مع تقديم صفائح فولاذية مجلفنة مغموسة مريحة، ولفائف جلفالوم، ولفائف فولاذية لحواجز الحماية على جانب الطريق، وألواح فولاذية مموجة جنبًا إلى جنب مع حواجز الحماية للطرق السريعة التي لا تتردد في تلبية احتياجات العملاء أثناء ذلك.
لقد تم بيع حاجز الحماية على جانب الطريق الخاص بنا بشكل كبير إلى شمال شرق وشمال الصين وشرق الصين، وما إلى ذلك، كما تم تصديره إلى أمريكا الوسطى، وأفريقيا، وجنوب شرق آسيا، وما إلى ذلك. وتبلغ المساحة الإجمالية للمجموعة حوالي 320 فدانًا. رأس المال المسجل هو RMB105 مليون يوان، والأصول الثابتة هي 500 مليون يوان. تضم مجموعتنا أكثر من 370 موظفًا، بما في ذلك 32 مهندسًا كبيرًا و56 فنيًا محترفًا. تمتلك مجموعتنا معدات تصنيع احترافية متقدمة وتكنولوجيا ناضجة بالإضافة إلى فريق من الإدارة المهنية والمواهب الفنية عالية الجودة.
مع الدرابزين على جانب الطريق فكر في السعي من أجل البقاء على أساس الجودة والتطوير على أساس المنفعة. التمسك بفكرة الإدارة المتمثلة في "الإيمان والابتكار العملي والتطوير" لدينا الشجاعة للتحدي. نحافظ على الابتكار المستمر في المنافسة. كما أننا نبذل جهودنا الدؤوبة للقتال بشجاعة. لإنشاء علامة تجارية وطنية وعلامة تجارية دولية. التمسك بأسلوب رجل الأعمال الفكري. روح الإخلاص، جميع موظفي شركتنا على استعداد للتعاون والتطوير معكم.
تنتمي ESSAR إلى مجموعة Shandong Essar التي تقع في مدينة Liaocheng الجميلة بمقاطعة Shandong Prov-ince في الصين. نحن ننتج ونورد بشكل رئيسي لفائف الصلب المجلفنة بالغمس الساخن، وملفات Galvalume، وملفات الصلب PPGI، وصفائح الفولاذ المموجة وحواجز الطرق السريعة، ويتم تطبيقها على نطاق واسع في صناعة السيارات، والأجهزة المنزلية، وصناعة البناء والتشييد، وبناء حواجز الطرق السريعة، وما إلى ذلك. وهي متخصصة في التصنيع وبيع صفائح/لفائف من الفولاذ المجلفن بالغمس الساخن (160,000 طن سنويًا)، وألواح الفولاذ المموجة (50,000 طن سنويًا)، وحواجز الطرق السريعة (200,000 طن سنويًا). ويبلغ إجمالي المبيعات السنوية حوالي 1.85 مليار يوان، وتبلغ ضريبة الأرباح حوالي 143 مليون يوان. حقق مؤشر أداء المنتج المعيار المحلي المتقدم.