Забароны для шосе - гэта крытычная мера безпекі, якая выкарыстоўваецца для захавання водзіlei на шырокай хуткасьці. Яны таксама выступаюць ў ролі падушкі для рашучых завілак, вялікіх холмаў і мостаў, трzymаячы аўтамабілі паўне дарогі, дзе можа цяжка адбыцца небяспечная сітуацыя.
Гэтая прадмовнасць была ўведзена законам як правіла ўрадавага распрацоўвання і ўсе новыя шосе маюць буць укомплектаваныя забаронамі. План таксама прадбачае ўсталяванне забаронаў на існуючых шосе, якія іх не маюць. Гэта дужа перспектыўная мера, якая захавае кіраўнікоў краіны падчас іх жары.
Заходныя перарэсты захаваюць кіравальнікаў, як і цяжкія стены, прадвыжаючы іх у сваёму напрамку. Бетонныя заходныя перарэсты вядомыя сваім выключным сілай. Цэлявыя сталевыя перарэсты трохі менш сілы, але дастаткова магутныя для завязанняў, якія яны спраўляюць. Усе разам важна для безпекі кіравальнікаў на шосе.
Кропка з заходнімі перарэстамі захавае не толькі автамабілі і іх пасажыраў, але і жыццё жывёлаў, якія могуць заблудзіцца на дарогу. Прызначэнне заходных перарэстаў — захаваць не толькі чалавекаў і жывёлаў, але і іншых баяў, хоць для апошніх гэта не працуюць ўсё яшчэ.
Конечно, кіравальнік мае быць уважлівым на дарозе, не толькі ля заходных перарэстаў. Гэта значыць, не адволіцца ад увагі, не буць адцягнутым і не кіраваць у стане, спрычыненай наркотыкамі ці спіртным. Разам, дырыгуячыся гэтай інструкцыяй і маючы заходныя перарэсты, мы можам падняць роўную безпеку для ўсіх карыстальнікаў дарог.
У выніку, забароны для шосе ўжывайцца для захавання звярэй і водзілей на дарозе. Прызнанне гэтага факту і прыцярванне да мер безпекі можа значна спасціць колькасць удараў на дарозе - робячы яе безпаснай для ўсіх. Забароны маюць ужываться для таго, каб захаваць нас усіх на дарозе.
З прынадлежнасцю да баранцавай думкі, мы кіруемся ідэямі выжывання на аснове якасці і развіцця на аснове выхавдання. Мы датрымліваемся манагерскай філасофіі "вера, практычнае інавацыя і развіцце". У нас ёсць смеласць вызначаць вызовы. Мы непрэмяна інавацуем у канкуренцыі. Мы таксама не перастаём барацься за стварэнне нацыянальнага і міжнароднага brand. Прытрымліваючыся інтэлектуальнага стылю biznesman і духу сэрця, усё персанал нашай кампаніі гатовы спрацаваць і развіцца разам з вамі.
Наша барыера-шоссе ўжо шырока продаецца ў Пазак, Паўночную Кіна, Усходнюю Кіна і таксама экспартавана ў Сераднюю Амерыку, Афрыку і Паўднёвую Азію. Загаловная плошча групы складае прыкладна 320 акраў. Рэгістраваны капітал складае 105 мільёна юаняў, а незменныя актывы — 500 мільёна юаняў. У нашай групе працуюць больш за 370 працаўных, уключая 32 старшых інжынёраў і 56 кваліфікаваных тэхнікаў. Наша група мае сучаснае прымусовое абладнанне і даследаваную тэхналогію, а таксама каманду вышэйшага кваліфікацыі прымусовых і тэхналагічных кадраў.
Наша каманда прасцяжвае клієнтаў ў стварэнні персаналізаваных сервісаў з улікам іх патрабаванняў, а таксама дакладна падтывае кancyйную сістэму і абмяркуе яе з кожным з іх перш за ўсё. Пры пераходзе да закупаў, мы адказваем на замечанні клієнтаў і прасцяжвае рашэнні ў працягу 24 гадзін. Мы таксама можам прасцяжваць горача цынкаваны сталевы бар'ер Guardrail, сталевы шосейны бар'ер Galvalume, а таксама ролі.
ESSAR належыць да групы Shandong Essar, якая знаходзіцца ў красаве месцы Ляочэнь, прадмесьцы Шандонга, Кітай. Мы галоўным чынам вырашаем і прыдаткваем горача-гальванізаваныя сталевыя каткі, каткі Galvalume, каткі PPGI, рифлёную сталевую плітку і шляховыя бар’еры, якія шырока выкарыстоўваюцца ў автопрамысле, бытоўных апаратурах, будаўніцтве і канструкцыі шляховых бар’ераў і т.д. Прысудна спецыялізуецца на вытворэнні і продажу горача-гальванізаваных сталевых листоў/каткоў (годава 160 000 тон), рифлёных сталевых лістоў (годава 50 000 тон) і шляховых бар’ераў (годава 200 000 тон). Загалая годовая прадажа складае каля 1.85 мільярда юаней, а податак на прыбутак каля 143 мільёна юаней. Індэкс якасці продуктаў дасягнуў унутранацыянальнага першапаласнага ўзроўня.
Copyright © ESSAR All Rights Reserved