- [email protected]
- Індустрыяльны парк акругі Гуань, горад Ляочэн, правінцыя Шаньдун, Кітай
- 8:30-17:30
Ці калі-небудзь вам казалася, што карыстаць машыну — гэта дзве чаргі безпасна? Калі мы сядзем у кіравальную сядзішча, нашае адзінае жаданне — дабрацься да месца назначэння без любых праблем. Прычына таго, чаму мы маеем барэльныя сістэмы па боку многіх дарог. Гэтыя барэльныя сістэмы маюць надзвычай важную функцыю — яны захаваюць нас, пакуль мы паехалі. Барэльныя сістэмы: што гэта такое, як яны працуюць?, Тыпы барэльных сістэм і чаму нам трэба гэта ўсім з прыкладам.
Заходныя барэры — гэта цёплыя перагородкі, вынікшыя з метала ці бетона. Іх ставяць па баках дарожкаў і шосе, каб забезпесіць захоп у выпадку удара аб машина. Галоўная функцыя — захаваць людзей у выпадку аварыі. Уяўляйце сабе, што вы едзеце на машыне па дарозе без барэраў — калі вы свернуці, можа быць, вы спусціцеся ў горку ці напрамую зідзеце ў лобовую колізію. Апошняе можа прывесці да больш серйёзных аварыі, якія могуць раніць людзей! Барэры — гэта шар абароны, які папярэчвае гэтым аварыям адбывацца ў першую чаргу ці хаця б захаваць вас, калі яны адбываюцца.
Ну жа, як насправдзе працуюць барэры? У выпадку аварыі з барэрам, барэр звычайна прадзярэты для перанакіравання машины. Барэр функцыянуе як пружына, абсарбуючы энергію гэтай аварыі і перанакіраваўшы яе, каб тлумачыць вашае аўто назад на дарогу замест таго, каб яно паходзіла ў небезпеку. Клас барэра, які выкарыстоўваецца, залежыць ад месца на дарозе у залежнасці ад аб'ёму і хуткасці руху. Памяшце: барэры найчастей размяшчаюцца па баках дарог з вялікім рухам ці даўнымі спускамі, дзе машины больш верагодна могуць выйсці з кантролю. Вы можаце таксама заўважыць барэры па баках дарог, якія знаходзяцца недалёка ад рэкі, кліфу і так далей.
Парадкі: Ёсць некалькі розных тыпаў парадкаў на рынку, і цяжка застаецца, каб мы ўжывалі яны ў правільным месцы. W-балка, Thrie-балка і караблівае бар'еры — гэта адзіны з найбуйнейшых вядомых тыпаў парадкаў. Paрадкі W-балка і Thrie-балка зrobленыя з магутных сталёвых матэрыялаў, каб іх ставіць на дарожках, што лічыцца прыкладам прамай ідэі. Караблівыя бар'еры, напрацоўна, зrobленыя з упругіх сталёвых караблёў і закріпленыя на цягучым або супраць дарогі, каб раздзеляць полосы руху.
Захопленчы бар’ер W-прамог兀рымлівае серыю супаснічых сталёвых балак, якія злучаны разам прадзінамі. Бар’ер, які ўтрымліваецца кампаніяй Lindsay X-LITE, дызайнаваны для таго, каб адпіўляць транспартныя засобы ад бар’ера, калі яны зімкнутся з ім. Ціхія бар’еры больш за вялікія і набагатле прыцягненейшыя, чым W-балка з балкамі, якія знаходзяцца далей адзін ад другога. Кабель — гэта інша рэч, таму што ўключаныя кабелі і стойкі. Кабелі дызайнаваныя для таго, каб лавіць транспартныя засобы, якія уваруюць у іх, і задзяржджваць транспартны апарат ад адміністрацыі з дарозы.
Паліцы безпекі трэба абслужваць, як і звычайныя паліцы безпекі. Прыкладнай часам увагу на іх, шукаючы прызнакі ламання ці зацвярэння. Колі паліца безпекі пошкоджана, яе неабходна або аднавіць, або замяніць незабаром, каб яна магла выконваць сваё завязанне па захопе водzaў. Няправільна ўсталяваная паліца безпекі таксама можа стаць грозай для жыцця іншых. Для таго, каб Generic \/ sidechain быў дасягнептым і, у канчатковым узроце, супраціву манітурам, паліцы безпекі трэба настраіць бяспечна, правільна закріплена ў зямлі.
Безопаснасць на дарозе ў прынцыпі важная, і барэльныя сістэмы — гэта спосаб забяспечыць яе. Ці пераходзячыя сістэмы кантрулююць аварыі, каб дапамагаць захаваць жыццё і зменшыць сувязную тяжкасць удараў, прадупрашуючы шкоды. Ніхто не хоча цярпець аварыі, але яны можуць адбыцца у час, калі вы менш за ўсе гэта чакаеце. Барэльныя сістэмы захаваюць нас, зменшваючы рыйск перавароту або в'ядовітых растэнняў, якія могуць пранікнуць праз наш лобавы стекла ў вышынку хуткасці. Хоць яны робяць погаднія аварыі гіршай, гэтая тэхналогія таксама дадае ешчэ адзін слой безпаснасці для таго, каб хтосьці не перавысіў сваіх магчымасцей па ўладанню транспартным середкам.
Наш цягнік для руху продаецца ў Пачоўніку, Усходнім Кітайскім регіёне, і так далей, і таксама вывозіцца ў Серэдннюю Амерыку, Афрыку, Паўднёвую Азію і так далей. Загальная плошча групы складае прыкладна 320 акраў. Рэгістрацыйная капітал складае 105 мільёна юаняў, а нерухомыя майны — 500 мільёна юаняў. У нашай групе працуюць больш за 370 працаўнікаў, уключна 32 старшых інжынероў і 56 кваліфікаваных технікаў. Наша група мае сучаснае прысуднае абсталяванне і досведчанае техніка, а таксама каманда високакласных прынципальных менеджэрскіх і технічных талентаў.
Наша команда сапраўды больш усёх скінутая ў бок кліентаў для стварэння рашэння, якое задаволіць іх патрабаванні, а таксама падтрымліваць звязак з кожным з іх. Мы няспэўна будзем прынімаць замоўленні ад кліентаў працяг 24 гадзін, дастлічыўшы выкананне. Мы таксама прасім горача цынкаваныя сталевыя валы, валы Galvalume, трафікавы бар'ер, сталевы шосейны бар'ер, а таксама валы.
З думкай аб забезпеченні выжыцця на аснове якасці і развіцці на аснове выхаду, прычыняючы да менеджмэнтнай ідэі "вера ў практыку, інавацыі і развіцце", мы мае смеласць вызначаць. Мы непрыстанна інавацуем у канкурэнтнай барацьбе. Мы таксама робім свае неўзабавныя старанні. Мы хутка барацца за стварэнне нацыянальнага і міжнароднага brand. Прычыняючы да інтэлектуальнага стылю biznesmena і духу сэрцёга, усе працоўнікі нашай кампаніі гатовы спалачацца і развівацца разам з вамі.
ESSAR належыць да групы Shandong Essar, якая знаходзіцца ў красаве Ляочэнь, прадмесьцы Шандонга, Кітай. Мы галоўным чынам вырашаем і прыдаткваем горача цынкаваныя сталевыя рулеты, рулеты Galvalume, PPGI сталевыя рулеты, фальцеваную сталевую блаку і шляховыя бар’еры, якія шырока ўжываліся ў аўтамабільнай промысловасці, бытоўных прыладах, будаўніцтве і канструюванні шляховых бар’ер. Прысуджаецца спецыялізавана на вытворэнні і продажу горача цынкаваных сталевых лістаў/рулет (годавая колькасць 160 000 тнаў), фальцеваных сталевых лістаў (годавая колькасць 50 000 тнаў) і шляховых бар’ер (годавая колькасць 200 000 тнаў). Загалая годовая прадажа складаецца прыкладна 1,85 мільярда юаней, а падатак на прыбутак прыкладна 143 мільёна юаняў. Індэксы якасці продуктаў дасягнулі сучасных краінных стандартав.
Аўтарскае права © ESSAR Усе правы абаронены