- [email protected]
- Guan County Industrial Park, Liaocheng City, Shandong Province, China
- 8:30-17:30
Όπως ταξιδεύουμε με την οικογένεια μας, βλέπουμε μερικά από τα πράγματα που βρίσκονται κατά μήκος της διαδρομής και μας κάνουν να νιώθουμε ασφαλείς. Τα φραγμοί παράλληλα στην οδό είναι εκείνα τα κρίσιμα συστατικά που μπορούν να κάνουν τη διαφορά. Έχουν μια σημαντική ευθύνη βοηθώντας όλους να κυκλοφορούμε ασφαλώς και να εξαφανίζουμε τα ατυχήματα κατά τις περιπάτες. Επίσης, οι δρόμοι θα ήταν πολύ λιγότερο ασφαλείς για όλους χωρίς αυτούς τους φραγμούς.
Οι φραγμοί παράλληλα στην οδό είναι απαραίτητοι για την ασφάλεια ενός άτομου στο δρόμο. Δρουν ως μπάριερ που βοηθούν να επιβάλλονται τα ατυχήματα. Η κύρια σκοπός των μπάριερ είναι να κρατούν τα αυτοκίνητα στον δρόμο και να μην επιτρέπουν να βγουν έξω. Αυτό βοηθά να αποφεύγεται η σύγκρουση με άλλα αυτοκίνητα, δέντρα, κτίρια ή ακόμη και άτομα αν βρίσκονται στην πλευρά της οδού. Είναι εξαιρετικά σημαντικό να έχουμε αυτά τα όρια, καθώς θέλουμε όλοι όσοι ταξιδεύουν στους δρόμους μπροστά σας να παραμένουν ασφαλείς.
Οι φραγμοί που κατασκευάζονται κατά μήκος των οδικών πλευρών εξυπηρετούν μια κρίσιμη λειτουργία στην προστασία των χωριστών, των επιβατών και ακόμη και των πεζών ή των ποδηλατών. Τοποθετούνται κατά μήκος των δρόμων για να κρατούν τα αυτοκίνητα ασφαλή. Υπάρχουν κυρίως για να εμποδίζουν τα αυτοκίνητα να βγουν από την οδό και να τα επιστρέφουν πίσω στην οδική πista όπου ανήκουν. Προστατεύουν τους πεζούς και τους ποδηλάτες από τα όχηματα όταν υπάρχουν ως φραγμοί. Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία σε συντριπτικές περιοχές, σε κοινές γραμμές μεταφοράς.
Στα αρχαία χρόνια, τα φραγμούδια δεν ήταν όπως τα σήμερα μόνιμα εγκατεστημένα διαχωριστικά που κατασκευάζονται με ξύλινα κορμιά που στοιβάζονται ένα πάνω στο άλλο για να δημιουργήσουν φραγμούς. Αν και μπορεί να φαινόταν ως μια μεγάλη ιδέα τότε, τα ξύλινα φραγμούδια λειτούργουσαν καλύτερα σπάνια να σταματήσουν τα οχήματα να βγαίνουν από την οδό. Μπορούν επίσης να σπάσουν πολύ εύκολα ή δεν θα είναι αρκετά δυνατά να αντισταθούν σε ένα αυτοκίνητο που τα χτυπάει. Τα φραγμούδια σήμερα κατασκευάζονται με ασφαλή στοιχεία μετάλλευματος, κιβωτίου ή πλαστικού (σύγχρονο). Αυτά έχουν κατασκευαστεί με τα πιο πρόσφατα υλικά, έτσι ώστε να είναι αρκετά δυνατά να αντέξουν σε κρούσματα από αυτοκίνητα. Η πραγματικότητα είναι ότι έχουν εκατοντάδες τοποθεσίες όπου μπορούν να εγκατασταθούν και σχεδιάζονται για να αντέχουν για μακρά χρονιά... συμπεριλαμβανομένης της προστασίας όλων εντός του αυτοκινήτου.
Εκτός από αυτά τα μακροχρόνια υλικά, υπάρχουν επίσης και νέες τεχνολογίες όπως τα έξυπνα συστήματα μεταφορών (ITS). Αυτά τα συστήματα προειδοποιούν τον οδηγό για αυτά τα κινδύνια, όπως και για κακοχειμερία ή περιοχές εργασιών (και συντριβές). Τα ITS μπορούν επίσης να χαμηλώνουν ή να εγείρουν φυσικά φραγμούς για να κλείνουν τμήματα μιας διαδρομής, με τη χρήση κανονιών που μπορούν να ιστανούν και να συρόμαστε. Σε αυτή την περίπτωση, οι παράγοντες ασφάλειας των δρόμων βελτιώνονται με την πρόοδο της τεχνολογίας.
Η έρευνα δείχνει ότι τα φράγματα σύγκρουσης είναι πολύ επιτυχέα στη μείωση των πιθανοτήτων σοβαρών τραυμάτων κατά τις ατυχήσεις. Για παράδειγμα, μια έρευνα της Ομοσπονδιακής Διαχείρισης Εθνικών Οδών έχει δείξει ότι τα φράγματα μπορούν να μειώσουν τις θνησιμές καταστροφές παρά των 90 τοις εκατό και τα τραύματα κατά το ήμισυ. Αυτό δείχνει πόσοι άνθρωποι ωφελούνται από αυτήν την κρίσιμη ασφαλιστική εξοπλισμό. Τα φράγματα δεν μόνο μειώνουν τη σοβαρότητα των τραυμάτων, αλλά και εμποδίζουν δευτερεύουσες συγκρούσεις κατά τη σύγκρουση ενός οχήματος. Τα φράγματα είναι μια σημαντική ασφαλιστική προϋπόθεση που κρατάει τα οχήματα από το να βγουν από την οδό ή να συγκρουστούν με επικίνδυνα αντικείμενα.
Τα υλικά για τα φραγματοφύλακα, από την άλλη πλευρά, μπορούν να προέρχονται από διάφορες πηγές, συμπεριλαμβανομένων του χάλκα, του βετονιού, του ξύλου ή του πλαστικού. Υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα για κάθε ένα από αυτά τα υλικά. Το καλύτερο υλικό επιλέγεται από τους μηχανικούς κατά την κατασκευή των φραγματοφύλακων ώστε να είναι αρκετά δυνατά για να προστατεύουν ενάντια σε υψηλής ενέργειας συγκρούσεις μεταξύ αυτοκινήτων και άλλων οχημάτων. Ο βετόνας, για παράδειγμα, είναι ένα από τα πιο βιώσιμα κατασκευαστικά υλικά του κόσμου και μπορεί να έχει ζωή που μετράται σε αιώνες· ωστόσο, μπορεί επίσης να είναι ακριβό να τοποθετηθεί. Κείμενο Κουτιού: (Η εικόνα παραπομπής με αυτό το άρθρο επεξεργάσθηκε μετά τη δημοσίευση. Ο χάλκας είναι άλλο ένα υλικό που χρησιμοποιείται συχνά στην κατασκευή κασσέτων για απόβλητα· οι κασσέτες από χάλκα είναι φιλικές προς τον προϋπολογισμό και εύκολες να αντικαθιστούνται, αν και το αφεντικό μέταλλο τείνει να ρζαβά με τον χρόνο.)
Θα χρησιμοποιήσουμε πελάτες στις οδηγίες για να αναπτύξουμε μια υπηρεσία που καλύπτει τις ανάγκες τους, επαληθεύοντάς την μαζί με κάθε έναν από αυτούς. Η ομάδα μας είναι πολύ πιθανό να προσφέρει λύσεις στους πελάτες μετά την πώληση. Θα προσφέρουμε επίσης βαφτισμένα με γαλβανικό χάλκαντο φύλλα, κύλινδρους galvalume, κύλινδρους χάλκαντου για φραγμούς παρατάξεων, κορυφασμένα φύλλα χάλκαντου και φραγμούς αυτοκινητόδρομων που να αποκρίνονται στις ανάγκες των πελατών.
Το φραγμόπεδο μας έχει πουληθεί ευρέως στο Νορδοανατολικό, το Βόρειο Κινάλ, το Ανατολικό Κινάλ κ.α., και έχει εξαγαγεί στη Μεσό-Αμερική, την Αφρική και τη Νοτιοανατολική Ασία κ.α. Το συνολικό εμβαδό της ομάδας είναι περίπου 320 αιγρούς. Το καταχωρημένο κεφάλαιο είναι 105 εκατομμύρια Υυάν RMB, και τα σταθερά κεφάλαια είναι 500 εκατομμύρια Υυάν RMB. Η ομάδα μας έχει πάνω από 370 υπαλλήλους, συμπεριλαμβανομένων 32 υψηλών μηχανικών και 56 ειδικών βασικών τεχνικών. Η ομάδα μας διαθέτει προηγμένα επαγγελματικά κατασκευαστικά εξοπλισμά και επίπεδη τεχνολογία, καθώς και ομάδα υψηλής ποιότητας επαγγελματικής διαχείρισης και τεχνικών ταλάντων.
Με τη φράση παραποδική φράγμα σκέφτονται να αγωνίζονται για την επιβίωση με βάση την ποιότητα και ανάπτυξη με βάση τον οφέλη. Κρατώντας τη διαχειριστική ιδέα του "πίστη, πρακτική καινοτομία και ανάπτυξη" έχουμε το θάρρος να προκαλέσουμε. Φτιάνουμε συνεχή καινοτομία στην ανταγωνιστικότητα. Επίσης, κάνουμε αδιάκοπες προσπάθειες για να μάχονται θάρρες. Για να δημιουργήσουμε μια εθνική μάρκα και μια διεθνή μάρκα. Κρατώντας τον νούμισμα του επιχειρηματία. Το πνεύμα της ειλικρινείας, όλοι οι υπάλληλοι της εταιρείας μας είναι έτοιμοι να συνεργαστούν και να αναπτυχθούν μαζί με εσάς.
Το ESSAR ανήκει στη ομάδα Shandong Essar, που βρίσκεται στην επανδρωμένη πόλη Liaocheng, στην περιφέρεια της Shandong στην Κίνα. Παράγουμε κυρίως και προμηθεύουμε χάλυβα με θερμή καλυμμένη με γαλάνι, σύρμα Galvalume, σύρμα PPGI, κυματώδη φύλλο χάλυβα και φραγμούς οδικής προστασίας που χρησιμοποιούνται ευρέως στην αυτοκινητοβιομηχανία, στα οικιακά εlectroσυσκευαστικά, στην κατασκευαστική βιομηχανία και στην κατασκευή φραγμών οδικής προστασίας κλπ. Ειδικεύεται στην παραγωγή και πώληση θερμοκαλυμμένων φύλλων χάλυβα/σύρμα (ετήσια 160.000 τόνοι), κυματώδη φύλλο χάλυβα (ετήσια 50.000 τόνοι) και φραγμούς οδικής προστασίας (ετήσια 200.000 τόνοι). Το συνολικό ετήσιο ποσό των πωλήσεων είναι περίπου 1,85 δισεκατομμύριο Υυάν, και ο φόρος κέρδους είναι περίπου 143 εκατομμύρια Υυάν. Ο δείκτης απόδοσης του προϊόντος έχει επιτύχει εθνικό προηγμένο πρότυπο.
Copyright © ESSAR All Rights Reserved