- [email protected]
- Guan County Industrial Park, Liaocheng City, Shandong Province, China
- 8:30-17:30
Ahogy úszunk az utcán családjaival, látjuk néhány olyan dolgot, amelyet a széle mentén helyeznek el annak érdekében, hogy biztonságosabbak legyünk. A szélvédők azok a kulcsfontosságú szerkezetek, amelyek különbséget tesznek. Nagyon fontos felelősségük van abban, hogy mindannyian biztonságosan manőverálhassunk és kerüljük el a baleseteket az utazás során. Egyszerre az utaink sokkal kevesebb biztonságosak lennének mindenki számára ezek a védők nélkül.
A szélvédők alapvetően fontosak az utca biztonságához. Akik akadályként működnek, és segítenek abban, hogy megelőzzék a balesetek bekövetkezését. Az akadályok fő célja, hogy a járműveket tartják az úton és a helyükön, nem engedve, hogy oldalt menjen ki. Ez segít abban, hogy megakadályozza azt, hogy egy másik autóba, faiba, épületbe vagy akár emberekbe ütközzen, ha azok az utca szélén vannak. Nagyon fontos nekünk, hogy ezek az határok legyenek megfelelően beállítva, mivel akarjuk, hogy mindenki, aki az utcai hálózaton közlekedik, biztonságban maradjon.
A szélsőút mentén épített védőállványok kulcsfontosságú funkciót játszanak a járművezetők, utasok, sőt gyalogosok és kerékpárosok védelmében. Az út mentén helyezik el őket az autók biztonságossá tételének érdekében. Főként annak érdekében, hogy megakadályozzák az autók úttérbeli kilépését és visszarakják őket az útra, ahová tartoznak. Védik ők a gyalogosokat és a kerékpárosokat is a járművektől, amikor ilyenekként szolgálnak. Ez különösen fontos a népességgel teli területeken, a gyakori utazási útvonalakon.
A régi időkben a védőállványok nem olyanok voltak, mint a ma már állandóan telepített particionálások, amelyeket fa rúdokból építettek, amelyeket egymás felett halmozva akadályokat alakítottak. Bár akkor nagy ötletnek kelthetett, a fa védőállványok ritkán álltak meg járműveket az útról. Ezek könnyen széttörhetnek vagy nem voltak elég erősök egy autó ütközésére. A mai védőállványokat szilárd anyagokból, például vasból, cementből vagy plasztikból (modern) építik. Ezeket a legfrissebb anyagokból készítették, így elég erősek ahhoz, hogy fenntartsák a talprázandó ütközéseket, valójában százainak a helye van, ahol őket telepíthetsz, és olyanok, hogy hosszú ideig tartanak... beleértve mindenki védelmét a járműben.
Ezen hosszú élettartamú anyagok mellett új technológiák is szerepelnek, például az intelligens közlekedési rendszerek (ITS). Ezek a rendszerek figyelmeztetik a vezetőt ezekre a veszélyekre, valamint a rossz időjárásra vagy építési zónákra (és közlekedési balesetekre). Az ITS lehetővé teszi fizikai akadályok emelését vagy leszedését az utak bizonyos szakaszainak lezárásához olyan oszlopok használatával, amelyek felthövezhetők és visszavezethetők. Ebben az esetben az utak biztonsági jellemzői jobbá válnak a technológia fejlődésével.
A kutatások azt mutatják, hogy a baleset-védelmi kerítések nagy sikereket értek el abban, hogy csökkentik a súlyos sérelmek valószínűségét balesetek esetén. Például az Országos Úti Igazgatóság kutatásai azt mutatták, hogy a védelmi rácsok 90 százalékkal csökkenthetik az úticel-halálozást, és felezik a sérelmek számát. Ez megmutatja, hogy mennyi ember használ ezen kulcsfontosságú biztonsági berendezésből. A védelmi rácsok nem csak csökkentik a sérelmek súlyosságát, hanem megakadályozzák a másodlagos ütközéseket jármű-balesetek esetén. A védelmi rácsok fontos biztonsági jellemzők, amelyek megakadályozzák, hogy a járművek elhagyják az útvonalat vagy ütköznek veszélyes tárgyakkal.
A védőrák anyagai másrészt különféle forrásokból származhatnak, beleértve a vasat, a betont, a fát vagy a plastikot. Mindegyik anyagnak vannak előnyei és hátrányai. A legjobb anyagot a mérnökök választják ki a védőrák építésekor, hogy elég erősek legyenek az autók és más járművek közötti magas-impulzusú balesetek elleni védelemre. A béton például egyik a világ legrugalmasabb építési anyaga, és életkora századokban mérhető; de telepítése is költséges lehet. Szövegdoboz: (Ez a cikk mellé tartozó fénykép felirata frissítésre került a közzététel után. Az acél egy másik gyakran használt anyag a szemétkosarak gyártására; az acélalapú szemétdepozítumok költséghatékonyak és könnyen helyettesíthetők, bár az elhagyott fém idővel rongálódhat.)
A klienseket használjuk az együttműködésben egy olyan szolgáltatás fejlesztéséhez, amely megfelel igényeiknek, és azt ellenőrizzük velük, majd minden egyesükkel. Célunk, hogy olyan megoldásokat ajánlunk a klienstel, amelyeket a piaci eladás után is biztosítanak. Kínálni fogunk kényelmet nyújtó galvanizált acéltreteket, galvalume-tekercseket, úticél acélkarikákat, csigavonalas acéllapokat és autópálya védelmi rácsokat, amelyek teljesen illeszkednek az ügyfélkérésekhez.
Utcai védelmi rácsunk nagy sikerrel ért el a Közép-Kelet-Amerikában, Afrikában és Kelet-Ázsiában is, valamint exportáljuk. A csoport területe összesen kb. 320 mérleges mérföldre tesz ki. A regisztrált tőke 105 millió renminbi, a rögzített eszközök értéke pedig 500 millió renminbi. A csoport több mint 370 alkalmazottal rendelkezik, beleértve 32 főseneket és 56 szakembert. A csoport modern gyártási berendezésnek és érett technológiának rendelkezik, valamint magas minőségű szakmai menedzsmenti és technikai csapattal.
A túlsó úti védőráccsal kapcsolatban a minőség alapján történő túlélést és a hasznalhatóság alapján történő fejlődést reméljük. A „hit, gyakorlati innováció és fejlődés” menedzsmenti gondolatokra támaszkodva, bátorságot mutatunk ki a kihívások elé. Folyamatosan innoválunk a versenyben, és nem adunk fel a küzdelemre irányuló erőfeszítéseinket. Nemzeti és nemzetközi márkák létrehozásáért harcolunk. Az intelligens üzletember stílusát követve, a színvonalas hite együttműködésünket és közös fejlődésünket minden alkalmazottunk ajánlja.
Az ESSAR a Shandong Essar Csoport része, amelynek székhelye a gyönyörű Liaocheng városban, Shandong provinciában, Kínában. Főként galvanizált acélkarikát, Galvalume karikát, PPGI acélkarikát, hullámos acéllapokat és autópályai védőkerítést termelünk és szállítunk, amelyek széles körben alkalmazhatóak az autóiparban, a háztartási berendezésekben, az építőiparban és az autópályai védőkerítés-építésben stb. Specializálódott a forró galvanizált acéllap és -karika gyártásában és eladásában (éves 160 000 tonna), hullámos acéllapokon (éves 50 000 tonna), valamint autópályai védőkerítésen (éves 200 000 tonna). Az éves összértékesítés kb. 1,85 milliárd renminbi jut, és a haszonadó kb. 143 millió renminbi. A termék teljesítményi indexe elérte a belsőországos haladott szabványt.
Copyright © ESSAR All Rights Reserved