- [email protected]
- Guan County Industrial Park, Liaocheng City, Shandong Province, China
- 8:30-17:30
Szerinted soha nem tűnik remekül biztonságos a vezetés? Amikor a sofőrszékbe ülünk, egyetlen kívánságunk, hogy biztonságban érjünk célba, hol lenne is az kimenet. Ezért van rács sok utca mentén. Ezek a védelmi rácsok rendkívül fontos funkciót játszanak - biztosítanak bennünket útjainkon. Közlekedési rácsok: Mit jelentenek, hogyan működnek?, A közlekedési rácsok típusai és miért kell mindenkinek példával.
A forgalom védelmiállványai merev akadályok, amelyek metállel vagy betonból készülnek. Ezeket az úticélpontok és autópályák oldalán terítik ki a védelem biztosítása érdekében, ha egy jármű ütközik beléjük. Fő funkciójuk, hogy védeni mennek az embereket baleset esetén. Képzelje el úgy, mintha autóban lenne az utca közepén, anélkül, hogy állvány lenne - ha elcsúszik, lefelé rohan a hegyre vagy egyenesen átverne más járművel szemben. Az utolsó lehetőség talán súlyosabb balesetekhez vezethet, amelyek sérüléseket okozhatnak! Az állványok védelmi rétegként működnek, amelyek megakadályozzák ezeket a baleseteket, vagy legalábbis védeni mennek, ha történnek is.
Nos, hogyan működnek valójában a védőrácsok? Egy védőrácsos baleset esetén a védőrács általában úgy van tervezve, hogy átirányítsa az autót. A védőrács mint egy tépő, felvezi a baleset energiáját és átirányítja azt, hogy visszatérítsen a járművet a közútra, anélkül, hogy elszálljon egy veszélyes területre. A használt védőrács típusa a helyszínen a forgalom kötetére és sebességére alapozva változik. Vegyük figyelembe: a védőrácsok gyakran szerepelnek olyan utak mentén, ahol nagy a forgalom vagy hosszú lejtések vannak, valamint olyan helyeken is, ahol a járművek inkább menekülhetnék el ellenőrizetlenül. Észre is vehető valós védőrácsokat az utak oldalán olyan területeken, amelyek messze vannak egy folyó, hegyoldal stb. től.
Védelmi általán: A piac számos különböző típusú védelmi általlal rendelkezik, és döntően fontos, hogy mindnyájukat a megfelelő helyen használjuk. Az W-beam, Thrie-beam és kabelbarier az egyik legismertebb típusú védelmi által. Az W-beam és Thrie-beam védelmi általok erős acélanyagokból készülnek, hogy az útvonalak mentén lehessen őket feltelepíteni, amit valószínűleg helyes ötletnek tartanak. Ellenben a kabelbarierek rugalmas acélkábellekkel vannak ellátva, és középsáv mentén vagy annak közelében helyezkednek el, hogy a sávokat lefele osszuk.
A W-beam típusú védőrács egy sor szomszédos acélrécstáblát alkot, amelyek boltokkal vannak összekapcsolva. A téma vonatkozó védőrácsot a Lindsay X-LITE nevű vállalat gyártja, és úgy tervezték, hogy eltolja az autókat a rácstól, ha ütköznek belé. Ezek a thrie-beam védőrácsok nagyobbak és sokkal erősebbek, mint a W-beam védőrácsok, ahol a récsközök távolabb vannak egymástól. A kabel egy másik dolog, mivel ott kabel és oszlopok játszanak szerepet. A kabeleket úgy tervezték, hogy megfogják azokat a járműveket, amelyek beleütköznek, és megakadályozzák, hogy a jármű elhagyja az útvonalat.
A védőállványokat, mint a valós védőállványokat, kell figyelni. Régintével ellenőrizned kell őket törés vagy kihasználtság jelei miatt. Amikor egy védőállvány sérül, azonnal javítani vagy cserélni kell, hogy megtehesse munkáját a vezetők védelmében. Rosszul telepített védőállvány szintén veszélyezhet mások életét. Annak érdekében, hogy a Generic \/ oldchain mindkét elérhető és végül sensoriellenes legyen, a védőállványokat biztonságosan kell konfigurálni és helyesen be kell állítani a földbe.
A közút-biztonság főképpen a legfontosabb, és a védelmi rácsok egy módja annak biztosítására. Ezek a rendszerek ellenőrzik a baleseteket, hogy megsegítsék az életek mentését és csökkenthetik a ütközések súlyosságát veszélyes befolyások elkerülésével. Senki nem akar valójában balesetet, de történhetnek olyan időpontokon, amikor a legkevesebb várható. A védelmi rácsok védenek bennünket, csökkentve a járművek átfordulásának vagy a vegetáció beleragyogásának esélyét nagy sebességen. Bár rosszabbá tehetik a komoly baleseteket, ezek a technológiák hozzáadnak még egy biztonsági réteget abban az esetben, ha valaki túllépi a képességét egy jármű szabályozásához.
A forgalomvédelmi rácsunkat már eladtuk Dél-Kínába, Észak-Kínába, Kelet-Kínába stb., és exportáltuk közép-amerikai, afrikai és dél-kelet-ázi országokba stb. A csoport teljes területe kb. 320 morgen. A regisztrációs tőke RMB 105 millió Yuant, és a rögzített eszközök RMB 500 millió Yuant értékben rendelkeznek. A csoport több mint 370 alkalmazottal rendelkezik, beleértve 32 fősen mérnöki szintű személyzt és 56 képzett technikai alaptechnikusokat. A csoport modern gyártási berendezéseket és érett technológiákat illetve magas minőségű szakmai menedzsmenti és technikai tehetségeket tartalmazó csapatot.
A csapatom valójában igazán leginkább irányul az ügyfelek kezelésére abban, hogy kielégítő megoldást teremtsünk a kívánt igényeknek megfelelően, és ellenőrizzük azt majd minden egyesüket. Biztosítunk megoldásokat az ügyfeleink számára 24 óra alatt teljesítéssel. Rendelkezésre bocsátunk galvanizált acélkarikákat, Galvalume karikákat, forgalmi védőrácsokat és autópályai védőrácsokat, valamint karikákat.
A forgalommal szembeni védőállvány gondolattal, amely a minőség alapján történő túlélésre és a hasznosítás alapján történő fejlődésre törekszik, a „hitel gyakorlata, innováció és fejlődés” menedzsmenti gondolatot követve, bátorságot mutatunk ki a kihívások elé. Folyamatos innovációkat hajtunk végre a versenyben. Nemcsak hogy nem adunk fel, hanem döntésekkel harcolunk egy nemzeti és nemzetközi márkához való eljutásért. A tudományos üzembiztosító stílus és az őszinteség elve mentén minden alkalmazottunk örömmel együttműködik és fejlődik veltek.
Az ESSAR a Shandong Essar Csoport része, amely a kínai Shandong provinciában lévő gyönyörű Liaocheng városában található. Főként galvanizált acélkarikát, Galvalume karikát, PPGI acélkarikát, hullámosságú acéllapot és autópályai védőrácsot termelünk és szállítunk, amelyek széleskörűen alkalmazhatóak az autóiparban, a háztartási berendezésekben, az építőiparban és az autópálya védőrács építésében stb. Specializálódott a galvanizált acél lap/gyuru gyártására és eladására (éves 160 000 tonna), hullámosságú acél lapon (éves 50 000 tonna), valamint autópálya védőrácsokon (éves 200 000 tonna). Az éves össz-értékesítés kb. 1,85 milliárd renminbi Yuant, és a haszonadókból fizetendő adó kb. 143 millió renminbi Yuant. A termék teljesítményi indexe elérte a belsőországos haladó szabványt.
Copyright © ESSAR All Rights Reserved