Երբ մենք ճանապարհի վրա գնացում ենք մեր ընտանեկանների հետ, մենք տեսնում ենք մի քանի բաներ, որոնք դիտարկվում են ճանապարհի կողմում և օգնում են զգալ մեզ անվտանգություն: Ճանապարհի կողմում գտնվող պաշարները այդ կարևոր կառուցվածքն են, որոնք կարող են դարձնել տարբերություն: Նրանց մեծ պարտադիրությունն է օգնել մեզ բոլորին անվտանգորեն շարժվել և խոչել առաջացող դեպքերից ճանապարհի վրա ճանապարհում գնալիս։ Համապատասխանաբար, այդ պաշարների առկայության առաջացող դեպքերից մեր ճանապարհները կլինեն ավելի անվտանգ բոլորի համար։
Ճանապարհի կողմում գտնվող պաշարները անհրաժեշտ են ճանապարհի վրա գտնվող մարդկանց անվտանգության համար։ Նրանք աշխատում են որպես բARRIER, որոնք օգնում են խուսափել անհրաժեշտ դեպքերից։ Այդ բARRIER-ների հիմնական նպատակն է պահել մաքսը ճանապարհի վրա և չի թողնել դրանք դուրս գալ կողմից։ Սա օգնում է խուսափել ավարիաներից՝ ավտոմեքենաների, ծառերի, շենքերի կամ անգամ մարդկանց հետ, եթե դրանք գտնվում են ճանապարհի կողմում։ Դա անհարթաբար կարևոր է մեզ ունենալ այս սահմանները՝ քանի որ մենք ցանկանում ենք, որ բոլորը, ովքեր գնացում են մեր ճանապարհներում, մնան անվտանգ։
Դեպի ճանապարհների կողմերում կառուցված սահմանագրերը խաղացող դեր են խաղարկում մեքենայանների, տարբեր անցուցիչների և անդարձակության անձանց պաշտպանության մեջ։ Նրանք դրվում են ճանապարհի կողմում՝ պաշտպանելու համար մեքենաները։ Նրանք գոնե են այնտեղ՝ որպեսզի կապույտեն մեքենաները ճանապարհից դուրս չգան և դրանք վերադառնան ճանապարհի վրա, որտեղ դրանք պետք է մնան։ Նրանք պաշտպանում են անցուցիչներին և անդարձակության անձանց մեքենաներից, եթե գոյություն ունեն որպես սահմանագիր։ Սա մասնավոր կարևորություն ունի բազմակենտ տեղերում և հաճախակից ճանապարհանց վրա։
Հին ժամանակներում պահպանիչները չէին նման այնքան, ինչպիսին են այսօր դաշտավոր տեղադրված բաժանումները, որոնք կազմված են անձրև գետաթղթերից, որոնք մեկը մյուսի վրա գումարվում են ու կազմում են բARRIER-ներ: Եթե այն կարող էր լինել մեծ գաղափար այն ժամանակ, ապա անձրև պահպանիչները գուցե հաճախ չէին կարող կանգնացնել մեքենաները՝ ուղևորություններից դուրս գալիս: Նաև դրանք հեշտ կարող էին կոտրվել կամ չէին բավականին ուժեղ՝ մեքենայի հարվածման դեպքում: Այժմ պահպանիչները կառուցված են մետաղի, ցիմենտի կամ պլաստմասես (նորեն) ստորակետով: Դրանք կառուցված են վերջին նյութերով, ուստի բավականին ուժեղ են՝ կանգնացնելու համար մեքենաների հարվածումները, իրականումը այն է, որ դրանք ունեն հարյուրավոր տեղեր, որտեղ դուք կարող եք դրանք տեղադրել, և դիզայնավորված են երկար ժամանակ արդյոք ապահովելու համար… ներառյալ մեքենայում բոլորի պահպանումը:
Այդ ավելի երկար ժամանակ ապահովող նյութերից դուրս, գոյություն ունեն նաև նոր տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են ինտելիգենտ ขนումների համակարգերը (ITS): Այդ համակարգերը հաORTH-ում են շաウորին այս Gefährlichkeiten-ների մասին, նույնիսկ անհավանական աSizePolicyների կամ կառուցումների โซնաների (և տրանսպորտային ամբողջականների) մասին։ ITS-ն նաև կարող է ներդրել կամ բացարձակ ֆիզիկական バリերներ՝ օգտագործելով մաստեր, որոնք կարող են տեղադրվել և հանվել։ Այս դեպքում, մինչեւ տեխնոլոգիայի զարգացումը, մեր ճանապարհների ապահովությունը դարձնում է ավելի լավ:
Դաստիպերն ցույց են տալիս, որ անտառները շատ հաջող են նվազեցնելու համար կարևոր վթարների դեպքերը ատախների ժամանակ: Օրինակ, Դատապարտ Ավտոճանապարհների Հաստատության հետ կատարված հետազոտությունները ցույց են տվել, որ անտառները կարող են նվազեցնել 90%-ով կողմնակի մահավորությունները և կեսապատիկ վթարները: Սա ցույց է տալիս, թե որքան մարդիկ են գործունեություն ունեն այս կարևոր ամանյալ սարքից: Անտառները չինչ չունենան վթարի աստիճանը, այլ նաև փոխանցական ատախների բացառումը մեքենայի ատախի ժամանակ: Անտառները կարևոր ամանյալ սարք են, որոնք պահում են մեքենաները չգան ավտոճանապարհից դուրս կամ չհարվեն անտառական օբյեկտներին:
Սահմանագիծ նյութերը, հակառակաբար, կարող են ստանալ տարբեր աղբյուրներից, ներառյալ metall, խորանարդ, արեգակություն կամ պլաստմաս: Այս նյութերից յուրաքանչյուրի համար կան առավելություններ և նվազագույններ: Գնահատողները ընտրում են լավագույն նյութը, երբ կառուցում են սահմանագիծներ, որպեսզի դրանք բավականին ուժեղ լինեն՝ պաշտպանելու համար բարձր ազդեցության ավարտելիքներից միջև մաքսայինների և այլ մեքենաների։ Օրինակ, խորանարդը մի համարվում է աշխարհի ամենակարեւոր կառուցապատերական նյութերից և կարող է ունենալ տարի դարերի միջոցով չափվող կյանքի տևում։ բայց նաև կարող է լինել արժեքով տեղադրելիս։ Տեքստային բացատրություն՝ (Այս հոդվածի հետ կցված նկարի նկարագրությունը հրապարակումից հետո փոխարինվեց։ Երկաթը մյուս նյութ է, որը հաճախ օգտագործվում է անտառների սاختում։ Երկաթ-բարեկամունքով անտառները համարվում են տրանգավոր և հեշտ փոխարինելիներ, սակայն անհատական մետաղը կարող է սառսանալ ժամանակի ընթացքում։
Օգտագործենք հաճախորդները ուղղություններից հետո սպասարկելու ծառայություն, որը բավարարում է իրենց պահանջներին, ինչպես նաև ստուգել դրանց հետ ուշ ամբողջությամբ. Մեր թիմը իրականում է մոտենում մեթոդներին ուղղություններից հետո հաճախորդներին մասնակցությամբ վաճառքից հետո. Նույնպես մենք կարող ենք փոխանցել և առաջարկել հանգիստ գալվանացված արծաթագորդական սանդեր, galvalume դաշնակներ, ճանապարհական ուժեղացուցակների արծաթագորդական դաշնակներ, կորուգած արծաթագորդական սանդեր և ճանապարհական ուժեղացուցակներ, որոնք ազատությամբ բավարարում են հաճախորդի պահանջներին.
Երկային պահպանման սահքը մեր կողմից վատառուցում է Հարթ Արևմտյան դաշնագիծ, Հունաստանի և Արևանորդի տարածքներում։ Դա նույնպես արտաարվել է Միջին Ամերիկայի, Աֆրիկայի և Արևելյան Ասիայի տարածքներում։ Գրուպի ընդհանուր մակերեսը մոտենում է 320 հեկտարին։ Գրանցված կապիտալը՝ 105 միլիոն ռենմինբի, իսկ անշարժ գումարը՝ 500 միլիոն ռենմինբի։ Երկրաչափականի մեջ աշխատում են ավելի քան 370 աշխատակից՝ նրանց մեջ 32 գերասի ինժեներ և 56 մասնագետական հիմնավոր տեխնիկական մասնագետ։ Երկրաչափականը ունի առաջատար մասնագետական սարքավորման սարքեր և սովորական տեխնոլոգիա, ինչպես նաև բարձրաորական մասնագետական վարույթային և տեխնիկական ուսուցիչների թիմ։
Դուրսն գալով ճանապարհային պահպանման սահմանափակումից, մտածել է գործնականության և որակի հիմքով հավաքելու մասին, իսկ զբաղեցումը՝ դրականության: Կցված են «հավատություն, գործնական նորություն և զբաղեցում» կառավարման գաղափարին, որպեսզի ունենան հուշատալիք դիմելու: Նշանակում ենք անընդհատ նորությունը մրցահարում։ Միաժամանակ՝ մենք կատարում ենք անհանգստ գործունեություններ համոզված մրցահարում։ Ազգային մարկանի ստեղծման և միջազգային մարկանի ստեղծման համար՝ պահելով մտավոր առաջնորդի վարչապարունակությունը։ Հավատության գործիքներով՝ մեր ընկերության բոլոր աշխատակիցները պատրաստ են համագործակցել և միասին զբաղեցնել։
ESSAR պատկանում է Shandong Essar Group-ի, որը գտնվում է կատարյալ Liaocheng քաղաքում, Shandong մարզում Չինաստանում: Մենք հիմնականում արտադրում ենք և առաջարկում գալվանացված արծաթ պատրաստություններ, Galvalume պատրաստություններ, PPGI արծաթ պատրաստություններ, կորուգած արծաթ շենքեր և ճանապարհի պահպանման շենքեր, որոնք լայնորեն օգտագործվում են ավտոմոբայլ ឧստիչությունում, տնային սարքերում, կառուցական ուստիչությունում և ճանապարհի պահպանման շենքերի կառուցման ժամանակ։ Այն մասնավորված է գալվանացված արծաթ շենք/պատրաստությունների (տարեկան 160,000 տոն) արտադրումում և վաճառումում, կորուգած արծաթ շենքերի (տարեկան 50,000 տոն) և ճանապարհի պահպանման շենքերի (տարեկան 200,000 տոն)։ Տարեկան ընդհանուր վաճառքը մոտեցած է 1.85 միլիարդ หยուան -renminbi, իսկ արժանացության գումարը՝ մոտեցած 143 միլիոն หยուան -renminbi։ Պատրաստությունների տեխնիկական ցուցիչները հասնում են անդամական առավելագույն ստանդարտին։
Copyright © ESSAR All Rights Reserved