- [email protected]
- Индустријски парк у округу Гуан, град Лиаоцхенг, провинција Шандонг, Кина
- 8:30-17:30
Док путујемо са својом породицом, видимо неке ствари које су постављене поред нас како би се осећали сигурно. Стражари на путу су те кључне структуре које би могле да направе разлику. Они имају прилично велику одговорност у томе да нам помогну да се безбедно маневришемо и да избегнемо инциденте док путујемо. У исто време, наше улице би биле много мање безбедне за све без ових ограда.
Стражари на путу су од суштинског значаја за безбедност особе на путу. Они делују као бариера која помаже у спречавању несрећа. Главна сврха ове две баријере је да задрже аутомобил на путу и на месту, а не да пусте на страну. То помаже да се спречи да се удари у друге аутомобиле, дрвеће, зграде или чак људе ако су на страни пута. За нас је невероватно важно да ове границе буду на месту јер желимо да сви који путују улицама без вас остану сигурни.
Охране које се изграђују дуж путева имају кључну функцију за заштиту возача, путника, па чак и пешака или бициклиста. Они су постављени на страну пута како би се аутомобили били сигурни. Они су углавном ту да би спречили аутомобиле да напусте пут и зауставили их на путу на којем им је место. Они штите пешаке и бициклисте од возила када су као ограде. Ово је посебно корисно у густо насељеним локацијама, на уобичајеним путевима.
У древна времена, ограде нису биле као данашње трајне преграде које су састављене од дрвених блокова које се спајају једна на другу како би формирале препреке. Иако је то тада звучало као одлична идеја, дрвене ограде су у најбољем случају ретко заустављале возила која су напуштала пут. Такође се могу лако сломити или неће бити довољно јаке да се носе са аутомобилом који их удари. Оштица је сада изграђена са чврстим елементима метала, цемента или пластике (модерни). Они су направљени од најновијих материјала, тако да су довољно јаки да се ударе од аутомобила. Реалност је да имају стотине места где их можете инсталирати и дизајнирани су да издрже дуго времена... укључујући заштиту свих у аутомобилу.
Поред ових дуготрајних материјала, постоје и нове технологије као што су интелигентни транспортни системи (ITS). Ови системи упозоравају возача на ове опасности, као и на лоше време или грађевинске зоне (и саобраћајне несреће). ИСТ такође могу да спуштају или подижу физичке баријере како би затворили делове пута, кроз употребљиве стубове који се могу подићи и повлачити. У овом случају, безбедносне карактеристике наших путева постају боље с напретком технологије.
Истраживања показују да су препреке за ударе веома успешне у смањењу шансе за озбиљне повреде током несрећа. Истраживање Федералне управе за аутопутеве, на пример, показало је да ограде могу да смање смртност на путу за 90 посто и повреде за пола. То показује колико људи има користи од ове важне опреме за безбедност. Охране не само да смањују озбиљност повреда већ спречавају и секундарне сукобе током несреће са возилом. Охранитељске решетке су важна безбедносна опрема која спречава возила да трче са пута или да се ударе у опасне предмете.
Материјали за заштиту, с друге стране, могу се успоставити из различитих извора, укључујући челик, бетон, дрво или пластику. За сваки од ових материјала постоје предности и недостаци. Инжењери бирају најбољи материјал када граде ограде тако да буду довољно чврсти да се заштите од несрећа са великим ударом између аутомобила и других возила. На пример, бетон је један од најтрајнијих грађевинских материјала на свету и може да траје вековима; али може бити и скупо да се инсталира. Текстова кутија: (Слични текст је преиспитаан након објављивања. Челик је још један материјал који се често користи у производњи канти за отпад; кошнице за отпад на бази челика су економичне и лако се замењују, иако метал који се не надгледа има тенденцију да се рђа током времена.
Употребити ћемо клијенте у инструкцијама за развој услуге која испуњава њихове захтеве, заједно са валидацијом заједно са касније све међу сваким од њих. Наш тим је заправо заиста заиста највероватније у правцу технике у упутствима клијената у року од шансе након маркетинга. исто ће се бавити заједно са понуди удобне уронио галванизованих челичних листова, галвалуме ролле, на путу стражара челичне ролле
Наша ограда на путу је продата на североистоку, северној Кини, источној Кини итд. и такође је извозена у Средњу Америку, Африку и југоисточну Азију итд. Регистровани капитал је RMB105 милиона јуана, а стационарне средства су RMB 500 милиона јуана. Наша група има више од 370 запослених, укључујући 32 виша инжењера и 56 професионалних техничара кичме. Наша група има напредну професионалну производњу опреме и зрелу технологију, као и тим висококвалитетних професионалних менаџерских и техничких талената.
Са заштитном оградом на путу мислио је на борби за опстанак на основу квалитета и развој на основу користи. Придржавајући се идеје управљања "вером, практичним иновацијама и развојем" имамо храбрости да изазовемо. У конкуренцији одржавамо континуиране иновације. Такође се неуморно трудимо да храбро боримо. За стварање националног бренда и међународног бренда. Држећи се интелектуалног пословног стила. Дух искрености, све особље наше компаније је спремно да сарађује и развија заједно са вама.
ЕССАР припада Шандонг Ессар Групи која се налази у прелепом граду Лјаоцхенгу, у кинеској провинцији Шандонг. Углавном производимо и испоручујемо топло поцинковане челичне рупе, Галвалуме рупе, ППГИ челичне рупе, Галвулирани челични листи и аутопутничке штанде се широко примењују у ауто индустрији, кућним апаратима, грађевинској Годишња укупна продаја је око 1,85 милијарди јуана, а порез на добитак је око 143 милиона јуана. Индекс перформанси производа је достигао домаћи напредни стандард.
Ауторска права © ЕСАР Сви права задржана