Dok putujemo po cesti sa našom obitelji, vidimo neke stvari koje su raspoređene uz put kako bi nas osigurali. Cevske zaštite uz cestu predstavljaju ključne strukture koje mogu napraviti razliku. Imaju vrlo važnu odgovornost u pomoći nam da sigurno manevriramo i izbjegavamo nesreće tijekom vožnje. Isto vremens, naše ulice bez ovih zaštita bile bi mnogo nebezbednije za sve.
Cevske zaštite uz cestu su ključne za sigurnost ljudi na cesti. One služe kao prepreka koja pomaže u sprečavanju prometnih nesreća. Glavni cilj ove pregrade je da drži vozilo na cesti i na mjestu, ne dopuštajući mu da izađe van. To pomaže da se spriječi sudar s drugim vozilima, stablama, zgradama ili čak i ljudima ako su na ivici ceste. Izuzetno je važno imati ove granice jer želimo da bude svatko tko vozi po ulicama ispred vas siguran.
Ograde koje se građe duž obale puta imaju ključnu ulogu u zaštiti vozača, putnika, a čak i pešaka ili biciklista. Postavljaju se na obalu puta kako bi čuvali automobile. Glavni je njihov cilj da sprečavaju mašine da izađu sa puta i vraćaju ih nazad na vozilsku traku na kojoj pripadaju. One štite pešake i bicikliste od automobila kada postoje u obliku ograda. To je posebno važno u gušćim naseljima i uobičajenim rutama saobraćaja.
U drevnim vremenima, zaštitne ograde nisu bile kao trajno instalirane particije danas, izrađene od drvenih čeveta koji su se klimali jedan preko drugog da bi formirali prepreke. Iako je to moglo zvučati kao odličan pojam tada, drvene zaštitne ograde retko su uspele da zaustave vozila koja napuštaju put. One se takođe lako mogu srušiti ili neće biti dovoljno jake da izdrže udarac automobila. Današnja zaštitna ograda je izgrađena od čvrstih elemenata metala, cementa ili plastičnih materijala (modernih). Ove su izgrađene od najnovijih materijala, pa su dovoljno robuste da izdrže udarce od strane automobila; stvarnost je da im postoje stotine mesta gde se mogu instalirati i dizajnirane su da izdrže dugo vreme... uključujući štitu svih u automobilu.
Pored ova trajna materijala, postoje i nove tehnologije poput inteligentnih sistema transporta (ITS). Ovi sistemi upozoravaju vozača na ove opasnosti, kao i na lošu vremensku priliku ili zone izgradnje (i prometne nesreće). ITS takođe može smanjiti ili povećati fizičke prepreke da bi zatvorio odsečke ceste, korišćenjem stubova koji mogu biti podignuti i povučeni. U ovom slučaju, bezbednosni elementi naših puteva postaju bolji kako se tehnologija razvija.
Istraživanja pokazuju da su zagađivači vrlo uspešni u smanjivanju šanse za ozbiljna ozljeda prilikom nesreća. Istraživanja Federalne administracije auto puta, među drugim, su pokazala da mogu smanjiti smrtnost na obale putova za 90 posto i polovinu ozljeda. To pokazuje koliko ljudi profiitira od ovog ključnog opreme za sigurnost. Zagađivači ne samo što smanjuju ozbiljnost ozljeda već i sprečavaju sekundarne sudare tijekom prometne nesreće. Zagađivači su važna sigurnosna karakteristika koja spriječava da vozila izađu sa puta ili sudaru sa opasnim objektima.
Materijali za zgradnju ograđivanja, s druge strane, mogu da se dobiju iz različitih izvora, uključujući čelik, beton, drvo ili plastiku. Svaki od ovih materijala ima prednosti i mane. Najbolji materijal izabere inženjeri prilikom građenja ograđivanja kako bi bilo dovoljno čvrsto da štiti od visoko-udarnih prometnihIncidenata između automobila i drugih vozila. Beton, na primer, je jedan od najtrajnijih građevinskih materijala na svetu i može imati životni vek koji se meri u vekovima; ali može takođe biti skup za instalaciju. Tekst u okviru: (Podnaslov fotografije sa ovim članakom je izmenjen nakon objavljivanja. Čelik je još jedan materijal koji se često koristi pri proizvodnji smećevih kontejnera; čelične kante za smeće su pristupačne po ceni i lako se mogu zamijeniti, iako neopazivani metal teži da se rodi tijekom vremena.)
Koristićemo klijente prilikom razvoja usluge koja ispunjava njihove zahteve, a zatim će se ona provjeriti sa svakim od njih. Naš tim verovatno će ponuditi rešenja klijentima nakon prodaje. Ponuđaćemo udobne otopljene galvanizovane čelikaste ploče, valjke od galvaluma, čelikaste valjke za zaštitnu reliju na obali, valjane čelika i autoptičke zaštitne relije koje zadovoljavaju potrebe klijenata.
Naša cestaška zaštita je bila široko prodavana u severoistočni, srednjoj i istočnoj Kini, a takođe je izvezena u Srednju Ameriku, Afriku i Južnu Aziju. Ukupna površina grupe iznosi oko 320 jugera. Prijavljena kapitala je 105 miliona renminbi, a fiksne sredstva iznose 500 miliona renminbi. Naša grupa ima preko 370 zaposlenih, uključujući 32 starijeg inženjera i 56 profesionalnih tehnika. Naša grupa poseduje napredan profesionalni proizvodni opremu, dobro razvijenu tehnologiju i tim visokokvalitetnih profesionalnih menadžera i tehničkih talenata.
Sa čuvarskim railom uz cestu misli se o borbi za preživljavanje na osnovu kvaliteta i razvoju na osnovu koristi. Držeći se manažerske ideje "verovanja, praktične inovacije i razvoja", mi imamo hrabrost da izazovemo. Čuvamo neprestano inoviranje u konkurenci. Takođe, svi namerno trudimo napredak. Za stvaranje nacionalne marke i međunarodne marke. Držeći se intelektualnog poslovnog stila. Duha iskrenosti, svi zaposleni našeg preduzeća su spremni da saradjuju i razvijaju se zajedno sa vama.
ESSAR pripada Shandong Essar Group, koja se nalazi u lepotnoj mesti Liaocheng, u provinciji Shandong, Kina. Glavno štavište je proizvodnja i dobavljanje galvanizovanih čelikastih spirala, Galvalume spirala, PPGI čelikastih spirala, valjenog čelika i autocestskih zaštitnih rešetki koje su široko primenjive u automobilskoj industriji, kućanskom opremu, građevinskoj industriji i izgradnji autocestskih zaštitnih rešetki itd. Specijalizuje se na proizvodnju i prodaju galvanizovane čelikaste table/spirale (godišnje 160.000 tona), valjenog čelika (godišnje 50.000 tona) i autocestskih zaštitnih rešetki (godišnje 200.000 tona). Ukupne godišnje prodaje iznose oko 1,85 milijarde juana, a profitni porezi iznose oko 143 miliona juana. Indeks performansi proizvoda je dostigao domaći napredan standard.
Copyright © ESSAR All Rights Reserved