- [email protected]
- Guan County Industrial Park, Liaocheng City, Shandong Province, China
- 8:30-17:30
Kasupatan kita nyampak di jalan sarta keluarga, kita ngelihatan kadang-kadang barang-barang anu dijejer kana sisi jalan pikeun ngahargai rasa aman kita. Rail penjaga pinggir jalan nyaeta struktur penting anu bisa ngebulatkeun beda. Mereka miboga tanggung jawab anu gede pikeun bantu kita manuver aman sarta menolak kecelakaan sareng dina perjalanan. Dina waktu yang sami, jalan-jalan kita bakal jadi kurang aman pikeun segoe tanpa rail-rail anu penting ieu.
Rail penjaga pinggir jalan nyaeta hal anu esensial pikeun keselamatan seseorang dina jalan. Mereka ngajadikeun penghalang anu ngebantu mencegah kecelakaan terjadi. Tujuan utama kedua penghalang ieu nyaeta pikeun nepesak mobil dina jalan sarta teu lepas kana sisi. Ieu ngehargai mobil anu teu nyundur kana mobil lian, pohon, gedung atawa malah warga kalau abdi aya dina sisi jalan. Itu geus kacida penting pikeun kita pikeun ngaruhkeun batas-batas anu penting ieu sababaraha kita pengen supaya segoe anu nyampak dina jalan depan abdi tetep aman.
Railing penjaga anu dianggo kana sisi jalan ngaharga fungsi penting dina ngajaga supir mobil, penumpang, sareng kasebutna pejalan kaki atawa pengendara sepeda. Anu ieu dianggo kana sisi jalan pikeun ngajaga sarta ngamankan mobil. Aya kana sabaraha wae pikeun mencegah mobil ninggalan jalan sarta nuduhkeun anu kasaha balik kana jalan anu bener. Ieu ngajaga pejalan kaki sarta pengendara sepeda tina mobil kala anu ieu aya jadi railing penjaga. Ieu katut penting dina wilayah anu rame, jalan anu sering dilalui.
Dina jaman kuna, raiang pangawas teu sasamana jeung partisi nu dipasang sanes saperti saiki anu terbentuk tina balok kayu anu ditimpuk hiji di luhur anu laen pikeun nyieun penghalang. Meski bisa jadi kedengaran salaku ide bagus dina waktosan, raiang pangawas kayu ngahasilkeun rarangkayna jarang kali pisan pikeun ngahente keur mobil anu lepas tina jalan. Dapt ogé patah kalayan mudah atawa teu cukup kuat pikeun ngadalemkeun mobil anu nyundulkeunna. Raiang pangawas sekarang dibangun tina unsur metal, semint, atawa plastik (moderen). Ieu teu aya dibangun tina bahan teranyar nu mangrupakeun mantap pisan pikeun ngadalemkeun dampak tumbukan mobil kongkritna nyaeta hunduan tempat anu kaosan pikeun dipasang sareng dirancang pikeun tahan kasepi waktosan... termasih pikeun melindungi sabaraha preangan dina mobil.
Tah ngan anyar bahan anu tahan lama ieu, ogé aya téknologi anyar kaya sistim transportasi pintar (ITS). Sistim ieu ngabéréhkeun supir kana bahaya ieu, ogé cuaca buruk atawa wilayah konstruksi (jeung kecelakaan lalu lintas). ITS ogé bisa ngebulak-bulakan atawa ngangkat baréér fisik pikeun nyieun bagian tina jalan ditutup, melalui pampang anu bisa didirikeun jeung direngseukeun. Dina kasus ieu, fitur keselamatan dina jalan kita jadi leuwih baik sabagé téknologi maju.
Penelitian nganggokeun yén barier tabrakan anu suksés banget ngepangkatkeun kanggo nyieun kesempatan cedera parah pikeun leuwih anu keur kenekeun dina kasaraan. Penelitian tina Administrasi Jalan Raya Federal, contona, ampirna ngagunakeun yén rali penjaga bisa nyangkut 90 persen mati di tepi jalan jeung ngurangkeun cedera saweteng dua. Ieu nunjukkeun sabaraha warga nu nguntungkeun tina alat keselamatan penting ieu. Rali penjaga teu anu ngurangkeun kaperangan cedera, tapi ogé mencegah tabrakan sekunder nalika kendaraan tabrak. Rali penjaga nyaéta fitur keselamatan penting anu nepes anu mobil teu lempeng jalan atawa tabrak objek berbahaya.
Bahan pembuat railing jalan, di sisi lain bisa diperoleh dari berbagai sumber termasuk baja, beton, kayu atau plastik. Setiap bahan ini memiliki kelebihan dan kekurangan. Bahan terbaik dipilih oleh insinyur saat membangun railing jalan agar cukup kokoh untuk melindungi dari kecelakaan berdampak tinggi antara mobil dan kendaraan lainnya. Beton, misalnya, adalah salah satu bahan konstruksi paling tahan lama di dunia dan mungkin memiliki umur yang diukur dalam ratusan tahun; tetapi pemasangannya juga bisa mahal. Kotak Teks: (Caption foto dengan artikel ini direvisi setelah diterbitkan. Baja adalah bahan lain yang sering digunakan dalam pembuatan tempat sampah; keranjang sampah berbasis baja ramah anggaran dan mudah diganti, meskipun logam yang tidak dirawat cenderung berkarat seiring waktu.)
Kami bakal ngagunaan klien dina panduan kanggo ngembangkeun jasa anu nyaman jeung kebutuhan sareng ngabuktikeun anu sareng kawas ti sakumna. Tim kami teu sabar keur ngadaptarkeun taktik dina panduan ka klien dina kesempatan pasca panyieutan. Same bakal ngadaptarkeun sareng ngajual lempeng besi galvanis anu nyaman, gulungan galvalume, gulungan besi parit jalan raya, lempeng besi bergelombang sareng pagar jalan raya anu bebas pikeun kebutuhan klien.
Railing jalan kami udah dijual ke Sabuk Tenggara, Utara Cina, Timur Cina, sarta ogé diekspor kana Mid-Amerika, Afrika, sarta Tenggara Asia, dls. Wilayah total tina grup sabar 320 hektar. Modal terdaftarna nyaeta RMB105 juta Yuan, sarta aset tetapna nyaeta RMB 500 juta Yuan. Grup kami gaduh liwat 370 karyawa, ngandung 32 inyénir senior sarta 56 teknisi andal profesional. Grup kami miboga peralatan produksi profesional anu canggih sarta téknologi anu matang ogé sarta tim manajemen sarta téknis profesional kualitas tinggi.
Denganeun gar rail di tepi jalan anu ngahargaan pikeun nyieun kahanan sareng ngembangkeun dumasar kana kualitas sareng pangembangan dumasar kana manfaat. Nuhun kana gagasan manajemen "imanan, inovasi praktis jeung pangembangan", kita ogé teu takut ngatantang. Kita terus menerus ngabedah diri dina persaingan. Kita ogé ngagawean tanpa henti pikeun ngadoung kasihan. Pikeun ngabuat merek nasional jeung merek internasional. Ngandoskeun gaya preneur intelektual. Dengan semangat kejujuran, seluruh staf perusahaan kami siap pikeun ngaberkasama jeung ngembangkeun sabbagaian sareng anjeun.
ESSAR mangrupa bagian tina Grup Shandong Essar anu ayeuna terletak dina kota Liaocheng nu indah, Provinsi Shandong, Cina. Kita asosiasike jeung ngasilkeun galvanis baja coil, Galvalume coil, PPGI baja coil, Corrugated baja lempeng jeung jalan raya guardrail anu diaplikasikeun ka industri otomotif, alat elektronik rumah tangga, industri konstruksi, sarta pembangunan jalan raya guardrail, dll. Ia ngispesialkeun dina pabrikasi sarta ngajual galvanis panas celupan baja lempeng/coil (tina 160.000 ton per tahun), corrugated baja lempeng (tina 50.000 ton per tahun), sarta jalan raya guardrail (tina 200.000 ton per tahun). Total penjualan tiap taonna sabagaé RMB 1,85 milyar Yuan, sarta pajak labana sabagaé RMB 143 juta Yuan. Indeks kinerja produkna sarua jeung standar nasional maju.
Copyright © ESSAR All Rights Reserved